Морские перевозки железнодорожных вагонов на морских паромах

Железнодорожные паромы, на которых выполняется морская перевозка вагонов, преимущественно бывают однопалубными с расположением вагонной палубы на уровне береговых железнодорожных путей. Погрузка осуществляется через нос или корму морского судна накатом железнодорожных вагонов на железнодорожные пути вагонной палубы, соединенной со специально оборудованным причалом через перекидной мост.

Береговое устройство железнодорожных паромных переправ состоит из ложа парома, подъемно- сопрягающего устройства, состоящего в большинстве случаев из вертикально- поворотного моста и портала с соответствующим электромеханическим оборудованием для сопряжения железнодорожных путей причала и парома.

Вертикально – поворотный мости используемые для погрузки вагонов, предназначенных для морской перевозки, представляет собой пролетное строение, закрепленное на причале при помощи шарнира с горизонтальной осью, вокруг которого мост поворачивается в вертикальной плоскости.

Причальные устройства для железнодорожных паромов являются важным звеном паромных переправ. Они должны обеспечить свободу маневрирования при швартовке парома, на котором будет выполнятся морская перевозка вагонов, и быстрое сопряжение палубных и береговых железнодорожных путей.