ТИПЫ И ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ МОРСКИХ КОНТЕЙНЕРОВ

Морской контейнер — многооборотное не самоходное грузовое средство, предназначенное для хранения или перевозки штучных и навалочных грузов.

Контейнеры изготавливают из черных металлов или алюминия в форме параллелепипеда. На практике наибольшее применение получили универсальные контейнеры (морские контейнеры). Контейнеры обеспечивают большую степень сохранности груза, что связано со следующими факторами:

- сложно вскрыть, не оставив заметных следов;
- можно запереть с помощью замка и опломбировать, по аналогии с железнодорожными вагонами авто-трейлерами;
- возможность использования пломбы высокого качества и надежной конструкции;
- контейнеры приспособлены для перевозок грузов в смешанных сообщениях и их можно транспортировать по схеме «от двери до двери» с минимумом задержек и открываний для проверки содержимого, что, в свою очередь, способствует уменьшению возможности хищения грузов.

Перевозка стандартных контейнеров осуществляется любым видом транспорта: грузовыми автомобилями, по железной дороге, морским и авиатранспортом.

Принято выделять универсальные контейнеры и специализированные. Универсальные контейнеры не предназначены для перевозки каких-либо особых видов грузов и представляют собой полностью закрытый, простой стальной "ящик". В универсальных контейнерах перевозят широкую номенклатуру грузов, начиная от промышленной продукции и заканчивая личными вещами людей. Специализированные контейнеры используются тогда, когда необходимо перевезти грузы, особо чувствительные к температурному режиму, давлению и другим показателям. Например, изотермические контейнеры, где ограничен теплообмен между внутренним пространством и внешней средой, или рефрижераторные контейнеры, в которых создаются особые температурные условия.

Универсальные морские контейнера

Наиболее часто из универсальных контейнеров применяются: 20 футовые контейнера и 40 футовые контейнера. В них перевозят штучные грузы широкой номенклатуры, крупные грузовые единицы и мелкоштучные грузы без тары в упаковке или в облегченной таре. В контейнерах этого типа перевозят: домашние вещи при переезде, промышленные и продовольственные товары.

Стандартный морской 3 футовый контейнер

3' Dry Freight Container

Габаритные размеры 3 футового контейнера
	Длина, мм	Ширина, мм	Высота, мм
внешние	2,100	1,325	2,400
внутренние	1,980	1,225	2,128
двери	-	1,225	2,090
Вес, кг
максимальное брутто		3000
тара		600
груз		2400
Объем, м³
вместимость		5,16

Стандартный морской 5 футовый контейнер

5' Dry Freight Container

Габаритные размеры 5 футового контейнера
	Длина, мм	Ширина, мм	Высота, мм
внутренние	2510	1950	2120
двери	-	1950	2100
Вес, кг
максимальное брутто		5000
тара		950
груз		4050

Стандартный морской 20 футовый контейнер

20' Dry Freight Container

Габаритные размеры 20 футового контейнера
	Длина, мм	Ширина, мм	Высота, мм
внешние	6058	2438	2591
внутренние	5887	2330	2350
двери	-	2335	2292
Вес, кг
максимальное брутто		24000
тара		2080
груз		21920
Объем, м³
вместимость		33,9

40 футовый морской контейнер

40' Dry Freight Container

Габаритные размеры 40 футового контейнера
	Длина, мм	Ширина, мм	Высота, мм
внешние	12192	2438	2591
внутренние	12022	2352	2395
двери	-	2343	2280
Вес, кг
максимальное брутто		30480
тара		3900
груз		26580
Объем, м³
вместимость		67,7

40 футовый контейнер повышенной вместимости

40' Dry Freight Container High Cube

Габаритные размеры 40 футового контейнера
	Длина, мм	Ширина, мм	Высота, мм
внешние	12192	2438	2895
внутренние	12032	2347	2684
двери	-	2338	2585
Вес, кг
максимальное брутто		30480
тара		4150
груз		26330
Объем, м³
вместимость		76

45 футовый контейнер повышенной вместимости

45' Dry Freight Container High Cube

Габаритные размеры 45 футового контейнера
	Длина, мм	Ширина, мм	Высота, мм
внешние	13742	2438	2895
внутренние	13582	2347	2690
двери	-	2340	2584
Вес, кг
максимальное брутто		32500
тара		4110
груз		28390
Объем, м³
вместимость		85,7

Контейнер-платформа

Контейнеры такого типа используют для перевозки техники и негабаритных грузов. Наиболее распространенными являются контейнеры с размерами 20 и 40 футов.

20 футовый контейнер - платформа

20' Flat Rack Container

Габаритные размеры
	Длина, мм	Ширина, мм	Высота, мм
внешние	6058	2438	2591
внутренние	5508	2387	2320
Вес, кг
максимальное брутто		24515
Тара		2845
Груз		21670
Объем, м³
Вместимость		28,9

40 футовый контейнер - платформа

40' Flat Rack Container

Габаритные размеры
	Длина, мм	Ширина, мм	Высота, мм
внешние	12192	2438	2591
внутренние	11820	2148	2095
Вес, кг
максимальное брутто		30480
тара		5260
груз		25220
Объем, м³
вместимость		67

Контейнеры с открытым верхом

Контейнеры с открытым верхом не имеют жесткой металлической крыши. В 20 и 40 футовых контейнерах с открытым верхом предусмотрена возможность защиты от атмосферных осадков с помощью натяжных тентов. Перевозят в таких контейнерах негабаритный по высоте груз.

20 футовый контейнер с открытым верхом

20' Open Top Container

Габаритные размеры 20 футового контейнера
	Длина, мм	Ширина, мм	Высота, мм
внешние	5919	2340	2286
внутренние	5900	2350	2240
двери	-	2330	2240
Вес, кг
максимальное брутто		24000
тара		2170
груз		21830
Объем, м³
вместимость		32

40 футовый контейнер с открытым верхом

40' Open Top Container

Габаритные размеры 40 футового контейнера
	Длина, мм	Ширина, мм	Высота, мм
внешние	12403	2340	2272
внутренние	12100	2350	2240
двери	-	2330	2240
Вес, кг
максимальное брутто		36000
тара		4430
груз		31570
Объем, м³
вместимость		66,7

Специализированные контейнеры.

По конструкции специализированные контейнеры делятся на три типа: жесткие, мягкие и комбинированные.

Специализированные контейнеры жесткой конструкции изготавливают из деревянных и металлических или только металлических элементов (сталь, алюминий).

В последние годы все более широко используют мягкие (эластичные) контейнеры, преимуществами которых являются компактность при перевозке в порожнем состоянии, меньший коэффициент тары, чем у контейнеров из алюминия, и простота исполнения.

Изотермический контейнер – это контейнер с изолированными стенками, дверями, полом и крышей, которые ограничивают теплообмен между внутренним пространством контейнера и внешней средой. Термоизолированным называется изотермический контейнер, использующийся без холодильных и/ или отопительных установок.

Рефрижераторный контейнер с восполняемым хладагентом представляет собой изотермический контейнер, имеющий в качестве хладагента сухой лед (с регулируемой или нерегулируемой возгонкой) или сжиженные газы (с регулируемым или нерегулируемым испарением). Такой контейнер не требует наружного источника энергии или подачи горючего. Рефрижераторный контейнер с машинным охлаждением или отоплением оснащают холодильной установкой (механический компрессор, абсорбционная установка и т. п.) или обогревательным устройством.

Контейнер-цистерна, или танк-контейнер (tank container), включает в себя два основных элемента – цистерну (или цистерны) и каркас (рамные элементы), соответствующие требованиям международного стандарта. За рубежом контейнеры-цистерны (танк-контейнеры) выпускают и испытывают под надзором Регистра Ллойд (Lloid Register), что подтверждается соответствующим сертификатом, оформляемым на каждую цистерну. Для перевозки пищевых продуктов (подсолнечное масло, патока, этиловый спирт и др.) изготавливают цистерны с повышенными требованиями к обработке внутренней поверхности, оснащенные специальной сливно-наливной арматурой.

Контейнер для сыпучих грузов (bulk) представляет собой универсальный контейнер с верхними загрузочными и разгрузочными люками и служит для перевозки сыпучих грузов.

Грузы в контейнере со съемными стенками надежно защищены от атмосферных осадков.

пред.

след.

Транс бизнес

ТИПЫ И ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ МОРСКИХ КОНТЕЙНЕРОВ

Универсальные морские контейнера

Контейнер-платформа

Контейнеры с открытым верхом

Специализированные контейнеры.

Онлайн заявка

Контакт

Виды услуг

Файл

Контакт

Характеристики груза

Транспортировка

Виды услуг

Файл

Напишите нам