Железнодорожные перевозки: порожними вагонами будут управлять по новому

Соглашение между РЖД и Федеральной грузовой компанией решено пересмотреть. Ранее РЖД имело право при организации железнодорожной перевозки управлять той частью порожних железнодорожных вагонов, операторы которых подписали соответствующее соглашение.

Система таких взаимоотношений в области железнодорожных перевозок была направлена на сокращение времени оборачиваемости порожних железнодорожных вагонов и сроков их подачи под погрузку на железнодорожные станции и морские порты, куда грузы подавались для последующей их морской перевозки. Считалась, что подобные взаимоотношение в области железнодорожных перевозок помогут тем операторам железнодорожного подвижного состава, которые не имеют возможности содержать собственный штат сотрудников, отвечающих за операции с порожними железнодорожными вагонами.

Однако, в течение того периода времени, когда соглашение действовало выяснилось, что ввиду снижения эффективности операторского бизнеса в области организации железнодорожных перевозок количество порожних железнодорожных вагонов недостаточно для успешной в коммерческом смысле технологии.

Но есть и еще один вариант причин разрыва соглашения. Все дело в том, что соглашение об такой организации железнодорожных перевозок порожних вагонов подразумевал штраф в том случае, если количество рейсов порожних железнодорожных вагонов не сократился до оговоренного в соглашении уровня.

Согласно сведениям из источника, близкого к руководству РЖД, ведомству не удалось его достичь В результате чего РЖД задолжало своей дочерней компании сумму превышающую 1.4 млрд рублей. Этот вариант причины разрыва соглашения о железнодорожных перевозках порожних вагонов представители РЖД и ФГК комментировать отказались.