Транс бизнес
Логистические услуги: Казахстан делает серьезную ставку на логистику
03 июля 2015
И для достижения этой цели Казахстан уже приступа т к конкретным шагам. Так к 2020 году будет отремонтировано 80% железнодорожных путей, что несомненно даст экономический эффект. Нна рынке логистических услуг, ожидается, что объемы перевозимых по железной дороге грузов увеличатся в области транзитных перевозок в 5 раз, соответственно и возрастут доходы логистических компаний Казахстана.
Сибирские логистические компании серьезно обеспокоены ситуацией и предполагают, что часть транзитных грузов может перейти из сибирского региона на казахстанские железные дороги. Сибирские логистические компании уже наблюдают процесс перетекания грузов к казахским компаниям, выполняющими автоперевозки в Китай, что связано с существующим в Китае запретом передвижения российских автоперевозчиков более чем на 50 километров вглубь от границы.
Определенное ограничение на автоперевозки российскими автотранспортом накладывает также ряд запретов казахской стороны, и созданных для российских автоперевозчиков административных ограничений, что также способствует выбору грузополучателей в пользу казахстанских автоперевозчиков.
Существуют и другие серьезные причины для перетекания грузопотока в Казахстан. Например, более низкий по отношению к России железнодорожный тариф. Существенным фактором в пользу железнодорожных перевозок по территории Казахстана является также более низкие таможенные сборы, за счет более низкого НДС.
Разница составляет 4 % и несмотря на то , что НДС должен возвращаться, груз оформляется как казахстанский и далее следует уже не как казахстанский, а как как груз, идущий по территории Таможенного союза.
Рост железнодорожных перевозок по казахстанским железным дорогам в европейскую часть России часто обусловлен более низким железнодорожным тарифом. В последнее время увеличивается объем перевозок из Китая в Центральную Россию через Казахстан с выходом в Челябинской и Оренбургской областях.
Сейчас многие эксперты в области логистических услуг много говорят об изменении логистических маршрутов и формировании новых товаро-транспортных коридоров. И Казахстану, похоже, удастся воспользоваться ситуацией и сформировать оптимальные маршруты движения грузов в помощью привлечения собственного транспорта и предоставления собственных логистических услуг.
