Транс бизнес
Логистические услуги: эффективность российской логистики под вопросом
27 марта 2015
По мнению большинства выступавших, наиболее негативно на рынок логистических услуг и международных перевозок грузов сказываются два фактора. Первый из них это отсутствие "единого окна", о необходимости создания которого представите российские компании, оказывающие логистические услуги и таможенные представители, организующие таможенное оформление грузов говорят уже много лет.
Однако созданию системы, позволяющей в процессе контроля за грузами поступающими на российскую территорию после международной перевозки грузов, один раз подать сведения , необходимые всем ведомствам, контролирующим международные перевозки грузов, мешают многочисленные противоречия между ведомствами.
В результате вместо создания механизма единого окна, каждое из ведомств, контролирующее международные перевозки создает свою систему, никак не связанную с информационными ресурсами других структур. В результате логистические компании, отвечающие за выполнение международной перевозки, вынуждены по нескольку раз дублировать, предоставляемые ими сведения о грузе, что значительно усложняет его оформление и ведет к увеличению времени таможенного оформления грузов на сухопутных погранпереходах и морских портах.
Это отсутствие базовых информационных платформ, которые бы реально ускоряли процесс оформления грузов на границе, наглядно демонстрирует полное несоответствие декларируемых госаппаратом стремлений к помощи представителя логистического и таможенного бизнеса и реальному положению дел, при котором количество документов необходимых для контроля за международными перевозками только растет.
К данной проблеме добавляется еще и то, что каждый из членов Таможенного союза создает свою собственную методику и технологическую базу оформления международных перевозок, что еще больше усложняет их выполнение импортерами и ведет к резкому росту документооборота.
В сложившихся условиях практически невозможно говорить об эффективной логистике и улучшении ситуации в области представления логистических услуг и таможенного оформления грузов, - к таком у выводу пришли участники конференции.
