Транс бизнес
Морские перевозки: объемы контейнерных грузов в российских потах продолжают падение
28 мая 2015
При сохранении подобной тенденции морские перевозки контейнерных грузов в российские порты могут сократиться до 3.8 млн. TEUs. Есть среди экспертов рынка логистических услуг и большие оптимисты, считающие, что морские перевозки контейнерных грузов могут увеличиться к концу года за счет поставок грузов из стран Латинской Америки и Юго-Восточной Азии, с которыми российские участники внешнеторговой деятельности заключают сейчас внешнеторговые контракты на поставку продуктов и товаров народного потребления.
Однако большинство специалистов рынка логистических услуг Северо-Запада предрекают смещения центра логистических операций и морских перевозок в сторону восточных портов страны, откуда контейнерные грузы могут доставляться с помощью железнодорожных перевозок в центральные регионы России.
В настоящее время правительство российского Дальнего Востока активно ведет работу по созданию на базе дальневосточных портов зоны свободной торговли, которая во многом упростит процедуры таможенного оформления товаров, прибывающих в дальневосточные порты, и станет основой для создания логистических цепочек по доставке грузов из портов Дальнего Востока.
При этом нельзя не отметить и то, что внешнеэкономическую деятельность оказывает самое непосредственное влияние резкое падение курса рубля, которое в результате негативно сказалось на импортных поставках товаров в Россию. Падение национальной валюты сказалось не только на проектах по закупке импортных товаров, но и снизило покупательную способность россиян, которые значительно сократили количество импортных продуктов в своем рационе.
В итоге большинство российских агентов морских контейнерных перевозчиков отмечают падение объемов морских перевозок контейнерных грузов и избыток производственных мощностей портов Северо-Запада России.
При это стоит напомнить что ситуация для российских контейнерных терминалов, ведущих сейчас отчаянную борьбу за сохранения объемов морских перевозок станет еще сложнее к осени текущего года, когда в строй вступит строящийся сейчас порт Бронка, способный оттянуть на себя значительную часть морских перевозок контейнерных грузов.
