Транс бизнес
Морские перевозки контейнерных грузов: достигли дна и идем по нему
22 мая 2015
Оборот контейнеров в российских портах Дальневосточного бассейна в январе-апреле 2015 года сократился на 16,4% и составил 412,8 тыс. TEU. В том числе груженый экспорт составил 58,9 тыс. TEU (+25,5%), порожний экспорт — 77,2 тыс. TEU (-26%), импорт — 110,5 тыс. TEU (-32,9%), транзит — 28,6 тыс. TEU (-21,6%), каботаж — 137,6 тыс. TEU (-2,7%).
Контейнерооборот порта Владивосток за отчетный период составил 205,2 тыс. TEU (-19,2%), порта Восточный — 134,2 тыс. TEU (-16,9%), порта Корсаков — 25,6 тыс. TEU (-20,8%).
Оборот контейнеров в российских портах Балтийского бассейна в январе-апреле 2015 года сократился на 32% и составил 654,7 тыс. TEU, в том числе груженый экспорт — 213,4 тыс. TEU (-1,7%), порожний экспорт — 122,3 тыс. TEU (-55,8%), импорт — 319,1 тыс. TEU (-31,9%).
Контейнерооборот Большого порта Санкт-Петербург за отчетный период составил 575,7 тыс. TEU (-28,7%), порта Усть-Луга — 28,5 тыс. TEU (-16,5%), порта Калининград — 50,6 тыс. TEU (-58,2%)
Оборот контейнеров в российских портах Азово-Черноморского бассейна в январе-апреле 2015 года сократился на 15,3% и составил 223,5 тыс. TEU, в том числе груженый экспорт — 41,2 тыс. TEU (-13,7%), порожний экспорт — 70,1 тыс. TEU (-18,2%), импорт — 107,9 тыс. TEU (-17,2%), транзит — 92 TEU (+27,8%), каботаж — 4,1 тыс. TEU.
Контейнерооборот порта Новороссийск за отчетный период составил 216,4 тыс. TEU (-15,7%), порта Азов — 2,5 тыс. TEU (-38,2%), порта Севастополь — 2 тыс. TEU, порта Ростов-на-Дону — 1,7 тыс. TEU (+12,7%).
На состоявшейся недавно конференции, посвященной проблемам и перспективам российского стивидорного бизнеса, руководитель АО "Пассажирский порт Санкт-Петербург "Морской фасад" Серик Жусупов заявил, что по его мнению ситуация должна стабилизироваться и предсказал рост контейнерного оборота к концу текущего года. По его словам, сейчас ситуация стабилизируется, вскоре начнется рост и к концу года темпы падения сократятся: по итогам года перевалка контейнеров составит 5050 тыс.TEU, что ниже уровня 2014 года на 4,4%. В последующие годы, по его прогнозу, контейнерный оборот будет расти и к 2020 году достигнет отметки 10 680 тыс. TEU.
Однако большинство участников конференции не согласились со столь оптимистичным прогнозом. По мнению некоторых из них ситуация в контейнерном бизнесе помимо резкого падения грузооборота усложнилась еще и из-за того, что клиентам логистических компаний, доставляющим свой груз в контейнерах сейчас не хватает оборотных средств. В результате отсрочки платежей по внутрипортовому экспедированию и доставки контейнеров на склады заказчика достигают 60 дней, что является для большинства логистических компаний крайне негативным фактором.
